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Avevo notato infatti che ultimamente gli autobus entrano a Capodimonte dalla variante all'altezza del bivio di Piansano...

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Il problema a Capodimonte aveva già una soluzione, con la variante esistente...

Escludendo la strada del piano, a Valentano ci sono solo 3 vie che collegano i due lati della Castrense: stante il fatto che il passaggio per Villa Fontane è già vietato ai mezzi pesanti, vietando loro il passaggio anche su Via Marconi rimarrebbe solo l'alternativa di Via del Ritiro, che non farebbe altro che peggiorare la situazione lì.
Con l'aggravante dei problemi di circolazione di mezzi pesanti su quel tratto (occorre ricordare qualche gravissimo incidente?)...

Per The Snow Goose: prova ad organizzare una richiesta per il rifacimento dell'asfalto, se c'è da firmare non sarà un problema trovare adesioni

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No, non ho chiesto ai vigili del fuoco un intervento. Ma ci sto pensando. E forse si potrebbe anche chiedere una consulenza della ASL per quanto riguarda l'inquinamento acustico.  Sono tutti interventi che il privato cittadino deve pagare di tasca propria.
Anche per l'ASTRAL potrebbe essere un'idea esporre loro la problematica.
Ma ammettiamo che dovessi verificare che:
- esiste inquinimaneto acustico;

- problematiche alla struttura dell'edifico nel lungo andare

un semplice privato cittadino cosa potrebbe fare in seguito?

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Bisognerebbe valutare il caso nello specifico, ma per come la vedo io l'unica cosa che può fare il cittadino è...
riparare l'immobile e insonorizzarlo...ovviamente di tasca propria .

Credo che una causa per risarcimento danni in questo caso andrebbe in porto solo in casi eccezionali, ad esempio in caso si riesca a dimostrare che la presenza di una buca per lungo tempo abbia causato l'apertura di crepe nei muri, etc...

Se ci pensi, eccezion fatta per i centri storici, quasi tutti gli edifici vengono costruiti attorno a strade esistenti:
non ci si può poi lamentare se si avvertono rumori o vibrazioni.
Se mai un giorno un giudice dovesse dare ragione ad una causa standard di questo tipo, l'Italia fallirebbe in quattro e quattr'otto

Senza andare tanto lontano, pensa solo a Canino o Gradoli, dove è praticamente impossibile pensare ad una variante:
eppure negli ultimi anni a Canino hanno costruito nuovi edifici a ridosso della Castrense.
Daresti ragione ad un inquilino di quelle abitazioni se un giorno si dovesse lamentare per vibrazioni, smog o rumori da traffico?
io no...

Ribadisco la mia idea: l'unica cosa che puoi fare è chiedere che venga rifatto l'asfalto, il che risolverebbe molti problemi.
C'è da dire poi che la velocità di transito influisce, ma un autotreno su una buca fa casino anche a 30 km/h!!

Passo e chiudo.

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Quoto pienamente Fontanaro...

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la soluzione capodimontana era ottima. Peccato poi che hanno cominciato a costruire in prossimità della variante e su entrambi i lati. Così alla fine ci sono un sacco di attraversamenti e hanno dovuto limitare la scorrevolezza di quella ampia strada. CHe senso ha fare una strada dritta e larga 15 metri e poi limitarla a 70 km/H... Valentano-VT quasi tutto  a 70 km/h è diventato un viaggio più lungo di quel che sarebbe. Una volta si faceva in 15 minuti; ora tra traffico e limiti di velocità... è quasi come andare a Roma da VT

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Pure Marta non è stata da meno......

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e infatti servirebbbe una variante dai paesi (in questi casi non sono i paesi che si devono liberare dalle macchine, ma le macchine dai paesi). Ma mettiamo dei criteri alle costruzioni: basta edilizia centrifuga e recuperiamo i centri. I costi sono anche sempre più insostenibili
Ma se non ce l'hanno ancora fatta a saltare Vetralla e Capranica sulla Cassia, penso che per il tratto della verentana non ci sono speranze.

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  condivido  pienamente il post di loculloII. in via marconi  per 12/13 ore al giorno x 37 anni ci sono stato,dire che non ci sono disagi e irreale, ma questi non sono h 24.  ci sono  dei picchi alternati a momenti di traffico normale. i dossi sarebbero una soluzione ma credo che non si possono mettere,allora autovelox fisso con limiti di velocita' molto bassi,perche'  se voi provate ha stare dietro ad un bus cotral esso scende a 70 km orari per non parlare di tir auto e motociclette

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Concordo pienamente con limpiao, far rispettare i limiti di velocità e nel caso di via Marconi  abbassarli a 30Km/h come si fa in tutti i paesi civili la ritengo una buona soluzione.
Credo che il limite di 70 sulla variante di Capodimonte vada più che bene, una velocità superiore ci farebbe guadagnare solo qualche secondo che non ci apporta nessun beneficio

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